Корозија алуминијума и легура алуминијума углавном укључује удубљење, интергрануларну корозију, корозију под напоном и корозију ексфолијације. Иако алуминијум има прилично високу отпорност на корозију, као и сваки метални материјал, без обзира колико је отпоран на корозију, неизбежно ће доживети одређени степен губитка корозије током употребе. Годишњи губитак алуминијума од корозије је приближно 0,5% годишње производње алуминијума. Међу деформисаним легурама алуминијума, серија 6000 има највећи обим производње. Иако његова отпорност на корозију није тако добра као код легура серије 1000, 3000 или 5000, знатно је боља од легура серије 2000 и 7000. Легуре серије 6000 су такође релативно склоне интергрануларној корозији, тако да треба проценити осетљивост на интергрануларну корозију алуминијумских материјала серије 6000 који се користе за критичне структуре.
Класификација корозије алуминијума
Из перспективе морфологије корозије, корозија алуминијума се може поделити на општу корозију и локализовану корозију. Прва се такође назива униформна корозија, или укупна корозија, што се односи на једнолично пропадање површине материјала у контакту са околином. Корозија алуминијума у алкалним растворима је типичан пример равномерне корозије, као што је код алкалног чишћења, где је резултат стањивање алуминијумске површине приближно истом брзином, што доводи до губитка масе. Међутим, треба напоменути да апсолутна униформна корозија не постоји, јер смањење дебљине варира у различитим областима. Локализована корозија се односи на корозију која се јавља у одређеним регионима или деловима структуре и може се даље поделити на следеће типове:
1. Питтинг корозија
Питтинг корозија се јавља у веома локализованим областима или тачкама на металној површини, узрокујући рупе или јаме које се шире према унутра и могу чак довести до перфорације. Када је пречник отвора јаме мањи од дубине јаме, то се назива питинг корозија; када је пречник отвора јаме већи од дубине, то се може назвати корозијом шупљина. У пракси, не постоји строга граница између питинга и корозије шупљина. Корозија алуминијума у воденим растворима који садрже хлориде је типичан пример питтинг корозије. У корозији алуминијума, питтинг је најчешћи облик и узрокован је одређеним делом алуминијума који има другачији потенцијал од основног метала, или присуством нечистоћа са потенцијалом другачијим од алуминијумске матрице.
2. Интергрануларна корозија
Ова врста корозије се јавља на границама зрна метала или легура без очигледне ерозије самих зрна или кристала. То је селективна корозија која може драстично смањити механичка својства материјала, потенцијално довести до оштећења структуре или незгода. Интергрануларна корозија настаје зато што су, под одређеним условима, границе зрна веома активне; на пример, може постојати нечистоћа на границама зрна, или концентрација одређеног легирајућег елемента на граници зрна може да се повећа или смањи. Другим речима, на граници зрна мора постојати танак слој који је електрично негативан у односу на остатак алуминијума, који првенствено кородира. Алуминијум високе{4}}чистоће може да подлеже овој врсти корозије у хлороводоничкој киселини и топлој води. Легуре АИ-Цу, АИ-Мг-Си, Ал-Мг и Ал-Зн-Мг су све осетљиве на интергрануларну корозију.
3. Галванска корозија
Галванска корозија је још један карактеристичан облик корозије за алуминијум. Када су мање активни метал и активнији метал као што је алуминијум (анода) у контакту у истом окружењу, или повезани проводником, формира се галвански пар, што узрокује проток струје и резултира галванском корозијом. Галванска корозија је такође позната као биметална корозија или контактна корозија. Алуминијум има веома негативан природни потенцијал, а када дође у контакт са другим металима, увек делује као анода, убрзавајући корозију. Скоро сви алуминијум и легуре алуминијума су склони галванској корозији. Што је већа потенцијална разлика између два метала у контакту, то је галванска корозија озбиљнија. Посебно је важно напоменути да је код галванске корозије фактор површине изузетно важан, при чему су велика катода и мала анода најнеповољнија комбинација.
4. Корозија пукотина
Када исти или различити метали дођу у контакт, или када метали дођу у контакт са не-металима, може се формирати пукотина, што доводи до корозије у или близу пукотине, док подручје изван пукотине остаје некорозивно. То је због недостатка кисеоника унутар пукотине, што доводи до формирања ћелије концентрације. Корозија пукотина је скоро независна од врсте легуре; чак и легуре које су веома отпорне на корозију{3}} могу да доживе то. Кисела средина на врху пукотине изазива корозију, чинећи је обликом корозије испод{5}}наноса (или субскале). Површинска корозија испод малтера на алуминијумским грађевинским профилима 6063 је веома честа врста корозије у пукотинама испод наслага. Прирубнички прикључци, области за причвршћивање навртки, површине које се преклапају, поре за заваривање и металне површине испод рђе, муља или других наслага могу изазвати корозију у пукотинама.
5. Пуцање од корозије под напоном
Пуцање од корозије под напоном настаје када напон затезања и специфични корозивни медиј коегзистирају, што доводи до корозионог пуцања. Напрезање може бити спољашње или заостало напрезање унутар метала. Ово последње може настати током деформације у производним процесима, током великих температурних промена при гашењу или услед промена запремине изазваних унутрашњим структурним променама. Напони изазвани закивањем, завртњима, пресовањем или скупљањем су такође заостала напрезања. Када затезни напон на површини метала достигне границу течења Рпо.2, може доћи до пуцања корозије под напоном. Дебеле плоче од легура алуминијума серије 2000 и 7000 развијају заостала напрезања током гашења, која треба да се ослободе пред-разтезањем пре третмана старењем како би се спречила деформација делова авиона током машинске обраде или уношење заосталог напрезања у делове.
6. Ламеларна корозија
Ова врста корозије, такође позната као раслојавање, ломљење или ламеларна корозија и која се често назива једноставно пилингом, је посебан облик корозије који се налази у алуминијумским легурама серије 2000, 5000, 6000 и 7000. Уобичајена је у екструдираним материјалима, и када се једном појави, може се ољуштити слој по слој попут лискуна.
7. Филиформна корозија
Ова корозија може да се развије испод боје или других премаза на алуминијуму у облику црва{0}}, иако није примећена испод анодизираних филмова. Обично се јавља испод премаза на алуминијумским структурним компонентама авиона или грађевинским/структуралним алуминијумским компонентама. Филиформна корозија је повезана са саставом материјала, пред-обрадом пре наношења премаза и факторима околине, као што су температура, влажност и хлориди.
